这两年新能源MPV越来越多，但有一个款式很有趣味：电板越来越大，发动机却越来越“靠后”。

当年大家对增程、插混的领路很简单——电板不大、油是主角、电仅仅援手。但咫尺，像小鹏汽车这类新势力，正在反着来。

小鹏X9增程版，用一块63.3kWh的大电板，把这套逻辑透澈翻了一次面。

先说论断：这不是“堆参数”，而是在搞定真确痛点

好多东说念主一看到“63度电”“452km纯电续航”，第一响应是：是不是有点使劲过猛？

但如若你把我方代入一个真确用户，其实逻辑很了了。

城市通勤，一周基本不烧油

接送孩子、短途出行，全程电驱

偶尔跑远程，发动机兜底

这套组合，本体上是在裁汰日常用车老本，而不是炫本领。比拟小电板插混频繁启停发动机，这种“大电板增程”，反而更平定。

对世俗家庭来说，这是实着实在的利他点：少跑加油站、少算油耗、少纠结充电时机。

尺寸“中大型”，但空间仍是越级了

小鹏X9官方定位是中大型MPV，但5316mm的车长、3160mm的轴距，仍是接近好多大型MPV的水平。

空间这件事，我更敬重三点：1️⃣ 第二排能弗成耐久舒坦坐2️⃣ 第三排是不是“陈设”3️⃣ 满员状况下后备箱还能弗成用

X9在前两点上，发扬是彰着偏家用友好的：

第二排零重力座椅建设完整

第三排腿部空间不压抑，坐垫高度盛大

不及也要说了了：后排全放倒后，OD体育地台不够完全平整，如若你频繁拉大件，它并不是“器用车取向”。

为什么说增程，在这台车上反而更合理？

小鹏X9给与的是发动机只发电、不直驱的有缱绻。这带来的凯旋刚正是：

行驶质感恒久保合手电车作风

莫得能源切换带来的突兀感

286马力、465牛·米的数据，对一台MPV来说仍是完全够用。8秒级加快不是用来炫，而是在满载、高速并线时，让驾驶者更过剩量。

从安全和酣畅角度看，这种“能源冗余”，是对家庭成员的一种存眷。

底盘和酣畅建设，是耐久使用的加分项

双叉臂+多连杆、空气悬架、智能悬架系统，这些建设在参数表上看着不起眼，但时刻一长，价值就会炫耀。

我个东说念主一直以为：MPV的酣畅，不是一次试驾就能感知的，而是三五年后的差距。

在这极少上，小鹏X9的取向很明确——它不是为短期刺激，而是为耐久使用做事。

写在临了：它值不值，要道看你是哪类用户

30万级MPV市集，莫得饱和的“最佳”，独一“更适合”。

如若你：

用车以城市为主

但愿尽量用电、不被续航慌乱诈骗

对家东说念主乘坐酣畅性条件高

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那小鹏X9增程版，如实提供了一种更平定、更平衡的选择有缱绻。

它不完整，但至少莫得把预算，花在对用户没用的场地。

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