淌若你准备三年内买车，真的别再纠结油车如故电车了。车市趋势仍是颠倒显然：新动力正在成为透顶主流，而燃油车参预削弱周期。这个变化不是不雅点，是产业标的。

我我方的判断很径直：

改日三年买车，中枢不是买哪台，而是买在哪个技能周期。

第一，新动力已流程了试探期，参预稳如期。

2026年新动力浸透率接近50%，诠释一半东谈主仍是用电车。车企研发、战略撑握、充电集合，透顶向电动化歪斜。燃油车不会消灭，但会冉冉角落化。

我的见识很本质：

当今买纯燃油，骨子是在买一条走下坡的技能蹊径。

第二，当今反而是新动力价钱低位窗口。

许多东谈主认为补贴退坡=车更贵，其实不合。2026–2027还有购置税减半、以旧换新、置换补贴重迭，最高能省3万多。价钱战刚为止，车价处在低位厚实区。

我的判断：

这两年买新动力，属于战略和价钱重迭的底部区间。

第三，OD体育燃油车改日最大问题不是能不成开，而是贬值。

当市集主流转向新动力，二手需求会变，残值体系会变。高价燃油车风险更大，因为溢价来自品牌，不是技能。

我一直说一句话：

燃油车以后像功能机，能用，但不值钱。

第四，当今不暴虐买太贵的电车。

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电板技能正处在跃迁前夕。半固态、固态仍是在量产导入阶段，改日几年续航、充电、安透顶会彰着升级。

技能代际切换有个法例：

老一代高价居品贬值最快。

我的暴虐一直很浮浅：

现阶段电车别冲高端，先用闇练平台过渡。

第五，三年内最感性的买车策略。

我给的竖立逻辑颠倒显然：

预算20万以内

优先插混或中续航纯电

用5–6年

等下一代电板闇练再换

这套策略的骨子是：

把车当耐用器具，而不是永恒钞票。

临了一句我的个东谈主判断。

2025–2027是新动力购车窗口期，之后可能参预新技能溢价阶段。当今买主流新动力，本钱低、风险小、周期刚好。

改日回头看，你会发现：

买车最热切的从来不是优惠几许，而是有莫得踩对技能节拍。

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