好吧，漫哥承认标题党了。左证J.D.Power最新的2025好意思国新车质地排名榜，行业百辆问题数（PP值，越少越好）均值为192，均值以上的13个品牌，漫哥上期图文照旧给全球逐一先容过了，今天陆续吹水剩下的均值以下的20个品牌。而悉数榜单中，照实是莫得中国品牌上榜，毕竟现在还进不去。

第十四名：福特（193）

福特刚好低于PP均值，排名14。好意思国东谈主等于爱皮卡，F-150勾通几十年销量冠军。全年卖了220多万辆，增长6.4%，是销量第二的品牌。而在中国，客岁批发销量12万辆，平均一个月一万，今时本日在二线合股里照旧阿弥陀佛了。

第十五名：良马（196）

良马确实才排15名，翻车的节拍。2025年销量依旧能打，在好意思国卖了38.9万辆，增长4.7%，X5、X3、3系是主力。良马的驾驶乐趣依然是中枢竞争力，粉丝至心度极高。电动车i4、iX销量也可以，但质地投诉也不少，主如若电板和电控系统的问题。

第十六名：陈赞（198）

陈赞动作本田的高端品牌，照旧败走中国了。而在好意思国发展得也不太好，品牌定位依稀、内饰想象暮气、科技感不及，面临BBA根蒂莫得竞争力。

第十七名：GMC（199）

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GMC和雪佛兰是双胞胎，但定位更偏商用和豪华。主打北好意思市集，中国基本见不到。GMC Sierra皮卡的质地比Silverado稍好，但车机系统和内饰用料照旧通用系的老问题。

第十八名：凯迪拉克、丰田、特斯拉（200）

凯迪拉克跟丰田以及特斯拉并排第十八。凯拉客岁在好意思国卖了17.4万辆，Escalade凯雷德、Lyriq锐歌、XT5是主力。而丰田跟凯迪拉克同分，不知是凯拉变强了，照旧丰田变弱了。不外销量上，丰田在好意思国卖出214.8万辆的得益，依旧销量第一。对了，客岁丰田在好意思国因为发动机认证作秀被罚，作秀造到老好意思头上去了。特斯拉的200 PP值流露是预估值，就未几说什么了。

第二十又名：林肯（206）

跟凯拉同为“总统座驾”的林肯，新车质地不外争脸，贴在凯拉屁股后。好意思邦原土用户主要衔恨车机卡、异响多，“好意思式豪华”的雅致度照旧差语气。销量上，客岁在好意思国卖了10.7万辆，增长2%。Navigator领航员、Nautilus帆海家、Aviator遨游家是主力。

第二十二名：路虎（208）

路虎的质地问题是出了名的，在咱这边的J.D. Power榜单，神话是包揽销售工作闲适度、汽车家具魔力指数、新车质地商讨及售后工作闲适度四项豪华品牌第一，信不信由你哈。客岁中国年销1.2万辆，同比暴跌39%，畴昔的“越野贵族”，如今只剩情感。

第二十三名：驰骋（210）

驰骋210的PP值比良马还拉胯，48V轻混系统故障率高、MBUX系统复杂、维修贵是几个主要问题点。客岁驰骋在中国卖了57.5万辆，有点门径维艰；好意思国销量28.5万辆，同比也跌了12%，份额正在被良马和雷克萨斯蚕食。

第二十四名：克莱斯勒（213）

克莱斯勒是好意思邦原土品牌里发达得较差的了，不外销量相对还算可以，因为相对母集团Stellantis全面下滑的功绩，克莱斯勒逆势增长1.4%，在好意思国拿到12.6万辆的销量，很费劲了。但现在克莱斯勒只消Pacifica大胜龙一款车能打的，市集压力纷乱。

第二十五名：MINI、Ram（218）

MINI和Ram并排第二十四。MINI差错不算多，OD体育但空间小、实用性差，主打个性，品控不如良马；新Cooper又取消了手动挡，老粉丝不买账。销量倒是增长了9.3%，至2.9万辆。Ram我们也管它叫公羊，亦然皮卡大户，附庸Stellantis集团，客岁在好意思国售出37.4万辆。诚然Ram 1500的乘坐自负性是皮卡里最佳的，但质地清楚性不如福特F-150。Stellantis集团的质地管控一直是个谜，Jeep、谈奇、Ram、克莱斯勒的得益各异很大。

第二十七名：三菱（222）

2025年三菱在好意思销量仅94754辆，同比暴跌13.7%，还不如丰田卡罗拉Cross单车销量。现在三菱的问题是家具老化、时候逾期、品牌阐发度低。Outlander欧蓝德诚然靠性价比还能卖一些，但面临RAV4、CR-V根蒂莫得竞争力，是以它在好意思国市集基本靠经销商汇集赧颜苟活。

第二十八名：马自达、巨匠（225）

马自达跟巨匠在磨灭水平，225的PP值在这份榜单里照旧倒数了。马自达在咱国内是信仰品牌，需要至心用户才下得了手，但有一说一，几款触电车型驾驶感照旧很可以的。它在好意思国照旧能拿到40多万辆的得益，也算可不雅了。巨匠在好意思国一向莫得像在中国这样吃香，客岁好意思国市集卖出33万辆，下滑13%。神话巨匠在哪里的问题主如若车机卡顿、颗粒捕捉器堵塞、变速箱抑扬、维修贵。这维修贵就有点奇怪啦。

第三十名：英菲尼迪（242）

英菲尼迪号称最惨豪华品牌之一，不啻百车问题数高，销量也低迷，全年卖出5.3万辆控制，车型少、更新慢，莫得纯电车型，似乎策画“躺平”了。

第三十又名：沃尔沃（258）

万万没思到啊，主打安全的沃尔沃确实排名这样“垫”，PP值达到258。安全建树依旧能打，但口碑貌似越来越拉胯。客岁在好意思国卖了12.2万辆，下滑2.9%。最新财报出来后，营收双降，股价一度大跌25%。

第三十二名：奥迪（269）

奥迪此次然而倒大霉了，被J.D.Power祭献在这份论说的最下面。销量也不乐不雅，在好意思国全年卖出16.5万辆，同比下滑16%，被那两B冉冉拉开差距，可谓品控、品牌力双下滑。

第三十三名：Rivian（274）

哦哦哦，还有终末又名，好意思国“新势力”Rivian，预估PP值为274。这个品牌畴昔名噪一时，估值可高了。但知名之下，喏，就这样了，堆建树不堆质地。

整份榜单就看罢了，这是老好意思哪里的市集新车质地，跟我们这边可能八竿子打不着。总体来说，日系品牌举座依然强势，但丰田的大幅下滑扼制淡薄。韩系品牌发达亮眼，成为新的质地标杆。好意思系品牌南北极分化，通用系发达可以，Stellantis集团错落不皆。德系品牌则属于集体沦一火，BBA的质地口碑都鄙人滑。期待有朝一日，中国品牌杀入好意思国市集，让他们眼光一下中国智造，全球以为会怎样？

（PS：销量数据由汇集征集，渠谈和统计口径不同会有所相差）

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