那时辰来到2026年，已都名于江湖多年的“蔚小理”也先后迈入了属于中国“新势力”车企之“新十年”。历经动须相应，一场的确的“旗舰之战”已蓄势待发。

本年前两个月，“蔚小理”各自的全新旗舰SUV即先后亮相，并均已现身工信部《公告》，也预示着它们都过问了上市倒计时。蔚来ES9霸气登场，全新一代理念念L9卷土重来，小鹏GX则被戏称为“大湾区揽胜”——究竟哪款更强？接下来，圈哥就带各人去磋商一番。

缱绻& 空间：蔚来ES9显豁占优

贵为大型SUV市集相连两月销冠，但蔚来全新ES8在将于本年第二季度上市的ES9眼前也能仅仅个“弟弟”。除了霸气外不雅和双色车身外，后者之“三围”已几近夸张，不仅全标的当先于小鹏GX和全新一代理念念L9 Levis，放眼整个“9系”鸿沟也暂未有能出其右者。

这么看来，理念念全新旗舰SUV较初代车型的尺寸进步倒显得较为“克制”。在“三围”都小幅加多后，其车宽/车高/轴距均略胜小鹏GX一筹，唯车长稍逊敌手。不外，如斯“身板儿”在大六座SUV市集也果决具备饱和竞争力，双色车身则是外不雅变化方面的一大亮点。

至于外号“大湾区揽胜”的小鹏GX，天然“致意”色调浓厚的外不雅看上去也有一定气场，但其合座车身尺寸在“蔚小理”三款旗舰SUV中却相对最为“苗条”。不外，何小鹏此前曾暗示该车领有“怡悦大空间”，在坐满6东谈主时仍然能提供一个的果然用的超大后备厢。

智能& 辅驾：理念念、小鹏各具亮点

不堆硬件，就谈不上“旗舰”。参照ET9的成就水准，ES9的中央推测平台至少也会搭载两颗蔚来自研的神玑 NX9031芯片，总算力将跳动2000TOPS，稳居业界第一梯队。不外，蔚来在扶持驾驶系统方面的进展与进展似乎稍微过期，不知新车发布时能否有新的惊喜。

比拟之下，智能化水准无疑是定位“具身智能旗舰SUV”的全新一代理念念L9 Livis之中枢看点。为了“创造体验代差”，OD体育该车将初次搭载两颗理念念自研的马赫100芯片，总算力高达2560TOPS。此外，厂方采选的VLA大模子道路也可算是当下扶持驾驶鸿沟的可以采选。

再看小鹏GX，天然厂方自研的图灵AI芯片之单颗算力“仅为”750TOPS，但新车却凭借“堆四颗”形势将总算力推高至3000TOPS，不仅卓著了理念念、蔚来旗舰SUV，更堪称“全球第一”。此外，扶持驾驶系和解直堪称小鹏汽车的强项，GX则是其首款办法L4级车型。

能源& 性能：纯电、增程、“双能”

说到这个，蔚来就又“不困了”。算作中国汽车品牌在纯电能源鸿沟的“扛鼎者”，厂方显著将以较ET9更进一步的诸多自研“黑科技”赋能ES9：除了可充可换的102kWh电板外，集成式全主动悬架、线控转向时刻和后轮转向系统会总计搭载于这款“时刻旗舰SUV”。

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比拟之下，堪称中国汽车品牌在增程能源鸿沟“开发者”的理念念汽车则需要“再次启航”，新款1.5T发动机+72.7kWh宁德期间大电板是厂方对此给出的回话。此外，新车还将全球初次在60万元内配备800V全主动悬架系统，并搭载全球首个“统统体”全线控底盘。

再看小鹏GX，则将成为厂方改投“双能”道路后的最新力作。其中，增程版块将搭载1.5T发动机+63.3kWh大电板，WLTC纯电续航里程可达320km。除了全系标配双电机智能四驱+800V平台+5C超充外，新车相似将采选线控转向+后轮转向时刻，以对标蔚来、理念念。

《车壹圈》不雅点：从“时刻旗舰SUV”蔚来ES9，到定位“具身智能旗舰SUV”的全新一代理念念L9 Livis，再到“AI新豪华大六座旗舰SUV”小鹏GX——毫无疑问，“时刻”、“智能”、“AI”等热词及干系鸿沟将成为2026年大型SUV市集之竞争焦点与中枢战场。

算作前后脚迈入“新十年”的资深“新势力”车企，“蔚小理”对这个竞争虽已呈尖锐化、但利润仍可称丰厚的细分市集天然不会作壁上不雅。轮廓现在信息来看，它们密集亮相的三款旗舰SUV也足以在各方面代表2026年干系家具鸿沟之最高水准，并令竞争再度升维。

“旗舰之战”，已不得不发。

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