2026年开年，车企车辆调回的频率有点高。先是蔚来、极氪、沃尔沃布告车辆调回，然后良马、疾驰、路虎也没落下，良马的调回57.5万辆如故是大操作了，后边即是日产更是来了波荡漾级的。

2026年2月，日产官宣在好意思国大界限调回，一入手即是64万多辆，比良马的57.5万辆还要多出6万多辆，不错说是一个大工程。此次调回的是2023到2025款的Rogue SUV，我们国内对应的即是日产奇骏，懂车的皆知说念，这关联词日产在好意思国的销量撑执。况兼问题不是小舛讹，是两个致命安全隐患！

第一个是电子骨气门故障，触及31万多辆2024-2025款车型，说白了即是软件bug可能让骨气门齿轮断了，开着开着可能一忽儿没能源，以致挂不上挡，想想皆后怕！

第二个更吓东说念主，发动机轴承故障，32万多辆2023-2025款车型中招，高温机油会让润滑失效，轴承卡死、发动机径直歇工，极点情况还可能发火。

然说调回不是车辆质料差的进展，OD体育app而是车企推行法定安全株连、主动撤销批次隐患的合规举止，但这两个安全隐患，如故关乎到用户的身家安全，如实不应该出现，毕竟大家对日系的印象即是可靠耐用，此次调回可能对日产的口碑有不小的影响，我们拭目而待吧。

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不外好在日产不牵丝攀藤，免费升级软件、搜检油底壳碎片就能修，3月底启动告知车主。另异邦内东风日产也同步调回了近3万辆奇骏，算是全球协同转圜了，调回的批次是2020 年 12 月 3 日至 2024 年 5 月 21 日出产的全新一代奇骏汽车。笔者的奇骏，是2023年买的，可能也需要调回，望望发动机轴承有莫得故障，这也算是吃瓜吃到我方身上了。其时买日系车亦然因为它可靠耐用，一直使用起来也无须费什么心想，看起来这是要左计了。

终末教导下，购买相应款型的奇骏车主赶快自查，望望我方的车辆在不在调回的，不论是国内如故外洋款，安全第一！虽然也给日产点个赞，发现问题主动调回，总比藏着掖着强！

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