跟着补助驾驶全面普及，这项功能如故成为买车必看确凿立，但可能列位念念买车的一又友却合计越来越难选：

大开确立单的时候写着“L2”但不行领航；几台车都写了能领航又看不出区别...

一样都叫“补助驾驶”，各车之间应该比什么确立？

同价位中，哪些车型的补助驾驶功能更特出？

底下我们就按价位挨个扒一扒。

10万级

曩昔很长一段期间，“10万级”一直是“智驾荒凉”地带，只好大疆等寥寥几家供应商有针对10万级车型的居品。

然而跟着激光雷达等硬件的价钱下探以及行业卷度升级，10万级的智驾竞争也很热烈。

在这一级别，我们选出的三款车型诀别是星途 ET5、极狐全新阿尔法T5以及丰田铂智3X。

奇瑞星途ET5 210激光雷达智尊版于昨年11月底上市，是奇瑞在15万级车型上齐全城区领航功能平权的代表作。

它搭载算力高达560TOPS的国产芯片地平线征途6P和1颗激光雷达，标配的猎鹰700智能补助驾驶决策大概齐全城区领航。我们实测过，选谈、博弈、体感都还可以。

背后的供应商地平线，还为它撑抓了一项独到功能：主路漫游。

和特斯拉外洋版FSD雷同，奇瑞星途ET5 210激光雷达智尊版也可以齐全在不拓荒航的情况下开启补助驾驶，雷同大概自主超越慢车。

极狐全新阿尔法T5元境版左证能源体式、纯电里程分出4个版块，官方蛊卦价在13.18-15.88万，都能齐全城区领航。

它这套补助驾驶由极狐品牌和卓驭共同打造，有颠倒的本清醒线。

硬件方面，感知主力是卓驭研发的双目次像头。

而这套系统的“大脑”是一颗舱驾一体芯片高通8775，大概按需实期间拨座舱和智驾的算力。

鉴于卓驭具备用32TOPS算力作念出城区领航的才能，高通8775这144TOPS算力总计够火头炒出一盘佳肴了。

丰田铂智3X激光雷达版是榜单中有数的结伙车型，在艰难的智能化需求眼前，丰田铂智告成选拔拥抱Momenta，快速上车了一套主流激光雷达补助驾驶决策，整车价钱也收尾在15万傍边。

望望丰田铂智3X的近期销量，只可说如实“抱”对了。

以上是我们选出的10万级智驾“三幻神”。

其实我们也磋商过小鹏MONA M03 Max版，12.98-13.98万的价钱能同步撑抓城区领航和主动安全，实力也很亮眼。不外小鹏眷属在其他价位段有更秀的智驾作品，是以我们另作念了选拔。

20万级

20万级标配补助驾驶的坚忍选手有好多，然而我们选拔了两款需要用钱选装功能的车型，诀别是全新小鹏G7增程版和特斯拉Model Y。

小鹏之前的补助驾驶一直是标配，直到上个月，他们推出了两个选装包：

Ultra SE版：2颗图灵AI芯片+第二代VLA，12000元；

Ultra版：3颗图灵AI芯片+第二代VLA 和 VLM 大模子，20000元。

3颗图灵AI芯片大概提供2250TOPS傍边的高算力，带来小鹏第二代VLA本领的体验，和小鹏L4本领同源，是小鹏当今水平最高的量产智驾作品，何小鹏默示有信心比过（满血版）特斯拉FSD。

而小鹏的敌手特斯拉也拒绝小觑，它上榜的原因除了特出的本领和丝滑的体验，还有一个重磅讯息：春节后满血版FSD展望入华。

总有东谈主酷爱特斯拉和国产谁最是非，也许年后就有谜底了。

奥迪E5 Sportback是凭借着颠倒的立场上榜的。

Momenta为奥迪E5 Sportback打造了一套“开通风”的补助驾驶决策，在加快和压弯时以致有些道理道理竞技感。不外它当今还没上线车位到车位，功能只可在主路上开启，不念念等的一又友如故再不雅望不雅望。

30万级

30万级商场中，我们选出了三款车长超5米的SUV。

理念念i8是理念念i系列开山之作，亦然品牌首搭Thor U芯片的车型，OD体育app官网700 TOPS算力配合VLA模子，让智驾当作可以“声控”；无图的情况下，也能在园区漫游找路。

这么的功能体验，当今车圈无“代餐”。

问界M7 2026款全球就很熟习了，华为ADS 4加抓，岂论是全域领航如故主动安全，实力都位居第一梯队。

华为打造的全新传感器舱内激光视觉也首搭于问界M7 2026款 Pro版车型上，正本仅撑抓高速领航，在本年一季度还会OTA城区领航才能。

领克900雷同提供了两套决策，诀别是搭载Orin X芯片的H5决策和搭载Thor U芯片的H7决策。

这两套决策都撑抓城区领航，但H7决策还撑抓车位到车位，功能愈加丰富，全球可以左证预算选拔。

40万级

价钱越高，华为系出场率就越高。

问界M8全系搭载2颗激光雷达和5颗4D毫米波雷达，是当今鸿蒙智行中L2架构的顶配。

岚图泰山和华为深度结合，全系搭载华为ADS 4，其中顶配Ultra版搭载华为L3智能架构，配备4颗激光雷达，具备L3自动驾驶后劲。

接住华为重压的是2025年强势杀出的黑马，极氪9X，它代表着祥瑞系智驾的顶级水准。

极氪9X分为沉开阔H7版块和沉开阔H9版块。

H7版块搭载1颗Thor U芯片和1颗激光雷达，大概齐全城区领航，补助驾驶立场偏豪迈，体验下来出错的概率比较低。

H9版块搭载2颗Thor U芯片和5颗激光雷达，这套架构是为自动驾驶准备的，软件如故在内测中，春节后应该就会有紧要证实公布了。

50万及以上

“豪华智能”，完全到了尊界S800的忻悦区，它是鸿蒙智行最贵车型，亦然华为系智驾的的天花板。

尊界S800全系搭载L3级架构，昨年如故插足高速L3内测，有望成为首批怒放自动驾驶功能的量产车。

仰望U8L的上榜原理很神圣，比亚迪智驾顶配，易四方和云辇-P诚然著明，但其智驾实力也不可小觑。

3颗激光雷达具备超强感知力，补助驾驶立场偏干练激进，更稳健列位越野车主。

临了一款上榜车型是蔚来ET9。

蔚来的补助驾驶在相当长一段期间内都不冷不热，但近期有了龙套。

他们自研了单颗算力超1000TOPS的神玑NX9031芯片，并基于此推出了全新的Cedar系统。至此，蔚来齐全了透顶的全栈自研。

蔚来ET9上车了2颗神玑NX9031芯片，新系统的补助驾驶功能体验比较之前大有普及。

写在临了

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补助驾驶在几年前如故新势力们的长板，但从这份榜单中不难发现，传统车企要么在自研的路上奋发自强，要么是通过供应商齐全快速的才能拉都。

智驾不再是少数破费者独享的科技功能，现如今每个价位段都有全球能选出的万能型选手。

当各家的本领差距越来越小，你更满足为谁买单呢？

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