大皖新闻讯4月21日7时40分，在安徽省六安市叶集区姚李镇新建合肥至武汉高速铁路（以下简称合武高铁）施工现场，跨宁西铁路转体梁重达19157.8吨的联络梁T构在巩固旋转20度47分后，精确到达预定位置，顺利买通了架梁通谈的重要“咽喉”区段，为后续桥面系施工奠定了坚实基础。

合武高铁施工现场

合武高铁跨宁西铁路特大桥联络梁由皖赣铁路安徽公司设备科罚、中铁十一局承建，为（115+115）米T型刚构野心，摄取先平行于宁西铁路悬臂浇筑、后转体就位施工法子。该联络梁转体跨度大、时期集成度高，是全线重难点工程之一。

本次施工区域紧邻的宁西铁路买卖线，是横贯我国东西的国铁Ⅰ级客货共线辛勤主线，车流密度高。同期，NBA下注app官网下载梁体转体分量巨大（19157.8吨）、悬臂长度长（112*2米），对接精度必须截止在毫米级（10毫米），对牵引系统闲散性和测量监控体系提倡了较高条目。

面临重重痛苦，设备团队摄取“旁位现浇+天窗点转体”施工决策。在认真转体前，事前在平行于宁西铁路的安全区域完成弘远梁体的现浇施职责业，OD体育app官网从起源上遁入了在铁路上方进行高空悬浇功课的安全风险。同期，深度和会BIM（建筑信息模子）时期、北斗卫星定位系统及无线传感等前沿智能建造时期，构建了全经由转体数字孪生模子。

动作国度“八纵八横”高铁网沿江通谈的迫切构成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段领路，路过安徽、湖北两省，起自合肥铁路要津合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路要津，经武汉河汉站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长约360公里，野心时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉河汉等9座车站。

合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间变成新的高铁大通谈，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线众人出行，对加速构建沿江概述交通输送体系、更好做事区域配合发展、激动长江经济带高质料发展等具有颠倒迫切的料想。

大皖新闻记者刘旸通信员许文峰陈卓然OD体育app官网

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